かご釣り

　市販カゴ、そのまま使う人はいないと思うけど。

　１）初期の改造では、

　　全部解体して、下蓋の重りを外し、芯棒を変える、錘も変えると思うけど。

　　それが、下の写真 ↓　↓　↓




　２）今回の改造のポイントは、

　　自作カゴと見比べて、外観のブラッシュアップをしてみた訳。

　　どの部分かと言うと、、、

　　それが、下の写真 ↓　↓　↓




　　ブラッシュアップ＆錘を変えてみた。

　　それが、下の写真 ↓　↓　↓



　ボディ形状が、スマートになったのが分かるはず。

　ボディ形状がスマートになる＝抵抗が減るってことになる。

　それが、下の写真 ↓　↓　↓



　見比べると、形状がスッキリしたのが分かるはず、

　具体的に説明すると、

　飛行中や水中での沈下時の抵抗が軽減する。

　空気や水流の流れに乱れがない方が良い訳ですわ。

　つまり、

　飛行中なら飛距離が僅かでも伸びる、

　水中なら沈下速度が僅かでも早まる。

　抵抗を試験するのが、車やF1での空洞実験ってのがあったりする。

　ｃｄ値ってのがあって、車のボディ形状における空気の流れを測る数値ですわ。

　数値は、低いほど抵抗が少ないってことなんだけど、、、

　車は、車体下もあるので、フロントやリヤーの形状にこだわる。

　カゴやウキを作るにあたって、実際に計測した訳じゃないけど、

　何度も繰り返投げ続け、飛行時の状態を目視して追えば、その微妙な差が分かる。

　自作のカゴは確かに飛ぶけど、

　自作のウキは確かにカゴへの追随性が良い＝飛距離が伸びる、
　
　でも、自分がマジ納得できるものは、10個に１～２個位での割合でしかできない。

　今回は、市販カゴの改造・改良だから、妥協点が多いかも。

　それでも飛距離や沈下速度は改善されるはず！

　でなければ、手持ちの遠投シャトルを全部を改良しようとは考えない。


　改造・改良の詳細は、かご釣り（HP）に掲載。

　と言っても、、、

　遠投シャトルの出番は、コマセ量が増える分だけ重くなる、、、

　重い分だけ出番は少ないとは思うけど、、、

　イザ！！！って時の為の保険で作ってる。

　今回が最終形ではないので、あしからず。


　※ アマゾン ： ８６０円（税込み・送料無料）だから、店頭で買っても同じくらい。
　１～２日で届くから、わざわざ店頭に行くまでもないかと。