Ａｂｕの調整

Ａｂｕの調整

　アブの基本的なことや調整する箇所です。
　私的な使い方も交えて説明します。


１）　レバーは、投げる時に押し込みます。たまに、投げている最中に自然に戻って、ｏｒ　ハンドルが衣服にあたって、バッククラッシュなんてこともあります。






２）　ドラグ調製レバーは、多少緩めておくとバッククラッシュしにくい、＆バッククラッシュしても道糸の食い込みが軽減されます。







３）　バッククラッシュした時や置き竿をする時など、スプールが勢い良く空回りしないようにＯＮにすると良いです。投げる時は、ＯＦＦですよ～！　ＯＮのまま投げるとギャ～♪と悲鳴をあげて周囲の関心を引きます(^_^;)　置き竿の時は、１）のボタンと併用すると良いと思います。





４）　①メカニカルブレーキは、左右両方から均等に締め付けます。スプール両端が、内側サイドプレートから均等にはみ出ているか？確認しながら強弱の調整をします。　






４）　②　スプールの両端が、サイドプレートから均等に出ているように調整します。　４）　②　道糸を引き出すように引っ張りながら、スプールがスルスル回転するか？ｏｒ　しないか？、テンションの加減は、サミングの慣れによりますが、飛距離やバッククラッシュにも関係します。　③　数字プレートは動くので、気にしない方が良いと思います。




４）　③　道糸を巻き取る時にテンションを掛けて巻くと　糸がセンターよりに気持ち山型に巻けます。投げる時にレベルへの抵抗を減らせます。。。っが、巻き取り時のテンションの掛け方が甘いと、投げる時にそのまま糸が瞬間的に膨らんで、バッククラッシュする確率が高くなります。

　




＊　遠心ブレーキ
　①2006年以前モデル迄は、コルク製が２個装着ですので、最初は付けた方が良いと思います。
　②2007年以降モデルは、６点式のプラ製ブレーキです。バッククラッシュは激減しますが、飛距離と反比例します。


　おしまい？・・・・↓↓↓↓も参考にして下さい。


　アブのチューニングパーツは、↓↓↓↓を参考にして下さい。
　　　http://kagoturi.naturum.ne.jp/e401569.html

　アブのチューニングは、↓↓↓↓を参考にして下さい。
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